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中國民航即將從單一的航空運輸強國向多領域民

發布日期:2021-06-05 瀏覽量:
中國民航即將從單一的航空運輸強國向多領域民航強國“轉段進階”的重要時間節點



2021 年是民航“十四五”開啟之年,中國民航即將從單一的航空運輸強國向多領域民航強國“轉段進階”的重要時間節點,下一階段要充分發揮航空物流的帶動和集聚效應,更好地服務于地方經濟社會以及行業發展的需求。
 
 
(一)整體業務發展穩中有進,但業務量的增速持續下降 
 
改革開放40多年來,我國經濟穩速增長,在經濟全球化大潮推動下,消費結構轉型升級,航空貨運市場的需求日益增長,中國民航即將從單一的航空運輸強國向多領域民航強國“轉段進階”的重要時間節點統計數據顯示,“十三五”期間,我國航空貨郵運輸量年均增速為4.6%,高于全球平均水平,航空物流市場的需求在不斷擴大,電商、快遞、冷鏈等現代物流的高速發展引起市場的結構性變化,我國已經進入由傳統航空物流向現代航空物流轉型發展的關鍵時期,是產業轉型升級和跨境電商的“雙輪驅動”式增長的新時期。
 
2020年,中國民航即將從單一的航空運輸強國向多領域民航強國“轉段進階”的重要時間節點疫情對全球民航業造成巨大沖擊,但中國民航在全球率先觸底反彈。全年全行業累計完成貨郵周轉量240.2億噸公里,恢復至2019年的91.3%;完成貨郵運輸量676.6萬噸,恢復至2019年的89.8%
2020年,新冠肺炎疫情(以下簡稱“疫情”)對全球民航業造成巨大沖擊,但由于我國疫情防控措施得力有效,中國民航在全球率先觸底反 彈。其中,航空物流自疫情以來在“保通保供保暢”方面發揮了突出作用,有力支持了世界各 國疫情防控的守望相助和中國企業的復工復產。
 



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