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舉目可待：Y12F獲CAAC和FAA型號(hào)合格證


責(zé)任編輯：劉長(zhǎng)卿  字號(hào)：TT2015-11-05 14:28   來(lái)源：民航資源網(wǎng)  我要評(píng)論 0
    核心提示：由中國(guó)民航局(CAAC)和美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)同時(shí)進(jìn)行型號(hào)合格審定的Y12F飛機(jī)完成了CAAC和FAA補(bǔ)充審定試飛工作

Y12F飛機(jī)在哈爾濱平房機(jī)場(chǎng)完成CAAC補(bǔ)充審定試飛。
　　由中國(guó)民航局(CAAC)和美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)同時(shí)進(jìn)行型號(hào)合格審定的Y12F飛機(jī)完成了CAAC和FAA補(bǔ)充審定試飛工作，型號(hào)合格審定工作即將完成，獲得CAAC和FAA型號(hào)合格證舉目可待。
　　2015年6月16日至30日，Y12F飛機(jī)在佳木斯機(jī)場(chǎng)完成CAAC局方AEG評(píng)估試飛(T5測(cè)試)。
　　2015年9月22日至25日，Y12F飛機(jī)在哈爾濱平房機(jī)場(chǎng)完成CAAC補(bǔ)充審定試飛。
　　2015年10月23日，Y12F飛機(jī)完成功能可靠性試飛。
　　2015年10月26日至29日，Y12F飛機(jī)在哈爾濱平房機(jī)場(chǎng)完成FAA補(bǔ)充審定評(píng)估試飛。
　　2015年10月30日上午，在Y12F飛機(jī)的局方試飛總結(jié)會(huì)上，CAAC和FAA代表分別表示：Y12F飛機(jī)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)研制團(tuán)體的努力，已解決上次在CAAC和FAA局方試飛中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，待完成驗(yàn)證報(bào)告的審查后，將頒發(fā)型號(hào)合格證，并希望早日看到Y(jié)12F飛機(jī)在中國(guó)和美國(guó)的市場(chǎng)運(yùn)行。
核心提示：由于多次出現(xiàn)乘客設(shè)備的Wi-Fi無(wú)線電信號(hào)干擾駕駛艙，今天美國(guó)聯(lián)邦航空管理局FAA下令要求1300多架波音737和777飛機(jī)升級(jí)駕駛艙顯示設(shè)備，這些由屏幕已被確認(rèn)會(huì)受到Wi-Fi的蜂窩信號(hào)的干擾。
　　圖：資料圖片
　　由于多次出現(xiàn)乘客設(shè)備的Wi-Fi無(wú)線電信號(hào)干擾駕駛艙，今天美國(guó)聯(lián)邦航空管理局FAA下令要求1300多架波音737和777飛機(jī)升級(jí)駕駛艙顯示設(shè)備，這些由霍尼韋爾國(guó)際公司生產(chǎn)的屏幕已被確認(rèn)會(huì)受到Wi-Fi的蜂窩信號(hào)的干擾。路透社報(bào)道，監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)Wi-Fi設(shè)備在附近使用時(shí)，不少霍尼韋爾國(guó)際公司生產(chǎn)的顯示屏屏幕會(huì)變空白，還會(huì)讓氣象雷達(dá)和GPS信號(hào)發(fā)生錯(cuò)誤。
　　此次升級(jí)操作預(yù)計(jì)將花掉航空公司總計(jì)1400萬(wàn)美元的費(fèi)用，之前，波音和霍尼韋爾就已經(jīng)接到相關(guān)的報(bào)告，報(bào)告還指出在飛行的重要階段例如起飛或降落時(shí)，這種干擾甚至還會(huì)讓飛機(jī)丟失飛行數(shù)據(jù)。
　　由于飛行中的Wi-Fi配套服務(wù)正在不斷鋪開(kāi)，因此如何防止機(jī)長(zhǎng)被乘客干擾已經(jīng)成了一個(gè)嚴(yán)峻的話(huà)題。

(責(zé)任編輯：成都航空快遞)